Notre système de séparation des huiles en format réduit.
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Utilisez le séparateur d’huile pour vos huiles mélangées !
L’huile ne flotte pas dans vos fluides de traitement, mais se mélange ou s’émulsionne ?
C’est souvent le cas dans les processus de lavage et de dégraissage, où l’eau de lavage est souvent très turbulente en raison des capacités élevées des pompes ou des processus d’immersion.
Malheureusement, les déshuileurs n’offrent pas de solution dans ce cas. Le séparateur d’huile doit alors être utilisé, du fait qu’il calme d’abord le fluide dans un flux de dérivation.
La solution signée FRIESS – Le séparateur d’huile Skimmtelligent
Notre Skimmtelligent calme le flux de dérivation de sorte que les particules lourdes coulent au fond et que les gouttelettes d’huile remontent à la surface. Pour améliorer le comportement de séparation de l’huile et du fluide, on utilise des coalesceurs qui combinent de petites gouttelettes d’huile pour former de grosses gouttelettes, augmentant ainsi la flottabilité. Une cloison empêche l’huile flottante de s’écouler plus loin, tandis que le fluide nettoyé s’écoule en dessous et retourne dans le réservoir.
Les séparateurs d’huile conventionnels séparent l’huile au moyen de processus de débordement, tels que le déversement par-dessus un bord de séparation. Toutefois, comme cette méthode est généralement très peu fiable et sujette aux erreurs, le FRIESS Skimmtelligent utilise également l’écumeur d’huile FRIESS modèle 1U. Cela permet d’éliminer l’huile et d’éviter les erreurs de fonctionnement.
Les avantages en quelques lignes :
Vous pourrez trouver une plus large quantité ‘exemple d’application dans la version allemande se notre site web.
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Inhalt:
Le fonctionnement d’un séparateur d’huile est basé sur des rapports de densité différents entre un liquide volatile tel que les huiles minérales, l’essence et un autre milieu tel que l’eau. L’huile ou l’essence plus légère s’accumule à la surface de l’eau en raison de la flottabilité et peut donc être séparée du liquide.
Le séparateur Skimmtelligent de FRIESS décante l’eau dans le flux de dérivation afin que les plus petites particules d’huile, qui formeraient autrement une émulsion partielle avec l’eau, puissent se déposer et remonter à la surface. Pour améliorer davantage le comportement de séparation de l’huile et de l’eau, des éléments de coalescence (coalescence = rassemblement de substances séparées) garantissent que les plus petites particules d’huile se combinent et que les liquides volatiles augmentent ainsi leur élasticité. À la surface, les liquides volatiles flottants sont maintenant récupérés par un déshuileur à tube intégré, de sorte que ces derniers soient éliminés dès qu’ils remontent à la surface de l’eau. On évite ainsi qu’une trop grande quantité d’huile ne s’accumule dans le séparateur, ce qui pourrait entraîner à nouveau l’huile dans le flux de liquide. Les particules de saleté lourdes sont éliminées par décantation dès la phase préliminaire. En cas d’impuretés métalliques, un filtre magnétique FRIESS peut être intégré en option.
Les séparateurs FRIESS Skimmtelligent sont mobiles et peuvent donc être utilisés pour maintenir simultanément différents systèmes exempts d’huile.
Lors de l’usinage de pièces métalliques, de l’huile de vidange sous différentes formes est toujours introduite dans le liquide de refroidissement. Si cette huile de vidange flotte dans les réservoirs de liquide de refroidissement, elle est souvent éliminée à l’aide de récupérateurs d’huile. Lors de la conception de nouveaux systèmes de lubrification, la tendance est de rendre les réservoirs aussi compacts que possible afin de réduire au maximum leur surface occupée. Cela signifie que le liquide de refroidissement dans le réservoir est toujours turbulent car la capacité de la pompe est très élevée par rapport au volume du réservoir.
Pour que l’huile de vidange puisse monter, le liquide de refroidissement doit pouvoir se stabiliser. C’est précisément ce que fait un séparateur d’huile doté d’un circuit en dérivation. Le liquide de refroidissement se stabilise, permettant à l’huile de monter à la surface et donc par la suite est évacuée. En outre, les impuretés entraînées peuvent se déposer dans le collecteur de déchets. Le liquide de refroidissement propre retourne ensuite dans le réservoir de liquide de refroidissement pour une utilisation ultérieure.
Les procédés de lavage sont utilisés dans divers processus de fabrication pour éliminer l’huile et les particules des composants. L’huile qui doit être éliminée des pièces à l’aide d’un liquide de lavage est souvent évacuée du système lorsque le liquide de lavage est remplacé. Le liquide de lavage est donc rarement traité. L’élimination continue de l’huile à l’aide d’un séparateur d’huile permet de réduire considérablement les coûts d’exploitation grâce à une durée de vie nettement plus longue du liquide de lavage. Afin de maintenir l’effet lavant du liquide de lavage, un traitement est nécessaire.
Les bassins de lavage sont souvent très mouvementés. Cela empêche les huiles de vidange de se déposer à la surface et les résidus de se déposer au fond. Des parties de l’huile de vidange et de la boue passent inaperçues dans le liquide. Pour éliminer les impuretés « cachées », le liquide doit d’abord être décanté afin que l’huile puisse monter et que les résidus puissent se déposer dans le débourbeur. Le liquide de lavage est ainsi séparé de l’huile et de la saleté, ce qui prolonge sa durée de vie.
Un système de séparation d’huile est souvent assimilé à un système de dégraissage. Or, l’un n’a rien à voir avec l’autre. Un système de dégraissage est utilisé pour dégraisser les pièces, et non pour dégraisser les eaux usées ou les produits de dégraissage. Les séparateurs d’huile ne font donc qu’augmenter la durée de vie de la solution de dégraissage ou de l’eau de lavage, ce qui permet de réaliser des économies considérables sur les coûts d’exploitation d’une installation de dégraissage.
Pour que les liquides puissent être déversés dans le réseau d’égouts, il faut respecter certaines réglementations municipales. Pour savoir quelles réglementations sont respectées et quelles mesures sont nécessaires pour s’y conformer, contactez votre municipalité. Cependant, les séparateurs d’huile sont la norme en matière de prétraitement des eaux usées, car ils réduisent la charge de contamination des eaux usées, ce qui permet de respecter plus facilement ces réglementations.
Il n’est pas rentable d’installer un séparateur d’huile ou un récupérateur d’huile dans chaque bassin, surtout s’il y a plusieurs petits bassins dans lesquels s’accumule l’huile de vidange. Indépendamment de l’investissement plus important que cela implique, il n’est souvent pas techniquement possible ou judicieux d’équiper chaque réservoir de liquide de refroidissement ou chaque système de lavage d’un séparateur.
Pour ces cas, des séparateurs d’huile mobiles sont conçus, qui peuvent être déplacés d’un système à l’autre et mis en service en quelques étapes simples. Il est important que la pompe du séparateur soit auto-amorçante afin de simplifier au maximum la mise en service d’un nouveau réservoir.
En version standard, tous les séparateurs d’huile FRIESS sont conçus comme des séparateurs d’huile mobiles. Sur demande, nous pouvons également les concevoir en tant qu’unités fixes.
L’utilisation d’un séparateur d’huile mobile permet de prolonger la durée de vie des fluides de traitement. En traitant le fluide, le résultat souhaité est maintenu plus longtemps et les effets négatifs sur le processus peuvent être évités. En raison de l’augmentation de la durée de vie des fluides de traitement, ceux-ci sont éliminés moins fréquemment, ce qui entraîne d’une part une réduction des coûts d’élimination, et d’autre part des fluides de traitement tels que les lubrifiants de refroidissement ou les agents de dégraissage doivent être achetés moins souvent. Cette réduction dépend des conditions réelles et de la quantité d’huile de vidange introduite précédemment.
Les déshuileurs et les séparateurs d’huile sont utilisés dans des applications différentes et ne sont donc pas directement comparables. Bien qu’ils aient tous deux le même objectif : éliminer l’huile d’un autre liquide, ils agissent d’une manière fondamentalement différente. Un déshuileur est généralement utilisé lorsque de l’huile flotte déjà à la surface du liquide. Cette huile flottante peut alors être facilement éliminée à l’aide du déshuileur.
Les séparateurs d’huile sont souvent utilisés pour éliminer les huiles qui ne flottent pas encore. En raison de la décantation de l’eau dans le séparateur, souvent renforcée par un processus de coalescence, les gouttelettes d’huile libres ont la possibilité de remonter à la surface et sont alors retenues au moyen d’une paroi de séparation. Un séparateur d’huile est donc utilisé lorsqu’un déshuileur ne peut pas être utilisé, c’est-à-dire lorsqu’il y a peu ou pas d’huile flottante.
Vous trouverez ici des informations complémentaires sur le fonctionnement et les domaines d’application des déshuileurs.
Depuis plus de 50 ans, FRIESS produit des systèmes et des équipements pour le traitement des eaux usées et des fluides de traitement. La gamme de produits comprend des séparateurs d’huile, des écumeurs d’huile, des filtres magnétiques, des systèmes de nettoyage électrostatique de l’huile et d’autres technologies sophistiquées. Fabriqué en Allemagne et déjà utilisé par de nombreux clients satisfaits. L’achat auprès du fabricant FRIESS offre de nombreux avantages.
Différents paramètres doivent être pris en compte avant de déterminer le bon séparateur d’huile. Il s’agit notamment du fluide, de la température, du volume de liquide, de la pénétration d’huile, etc. Vous trouverez ici un questionnaire qui couvre tous les points importants. Avant d’acheter un séparateur d’huile, il est important de faire le point sur votre situation afin de pouvoir évaluer les exigences à satisfaire.
L’avantage est que les mesures structurelles ne sont pas nécessaires dans la plupart des cas et que de nombreux réservoirs ou systèmes peuvent être déshuilés à l’aide d’un séparateur d’huile.
Vous avez besoin d’un séparateur d’huile ? Pas de problème ! Une consultation est entièrement gratuite. Il vous suffit de nous contacter et nous vous aiderons à répondre à vos questions et à trouver la meilleure solution correspondant le mieux à votre cas d’utilisation. Nous nous ferons un plaisir de répondre à toutes vos questions par téléphone ou par e-mail.
Vous avez besoin d’une pièce de rechange ou vous avez des questions sur notre Skimmtelligent ? Le service est très important pour nous et nous nous efforçons de satisfaire nos clients.
L’augmentation libre de la quantité d’huile dans un liquide de traitement entraîne une diminution de l’efficacité. En éliminant cette huile, un fluide de traitement peut rester efficace plus longtemps et fournir les résultats escomptés. Cela vous permet de réaliser des économies et de préserver les ressources.
Les exigences en matière d’entretien et d’inspection varient en fonction de la conception et de la fonction. L’entretien peut être effectué chaque semaine, chaque mois et chaque semestre par du personnel qualifié. Les inspections plus importantes doivent être effectuées par des entreprises spécialisées. Les séparateurs d’huile mobiles de FRIESS nécessitent peu d’entretien et sont faciles à utiliser. Avec notre séparateur d’huile Skimmtelligent, vous avez toujours un contrôle total.
Nous nous ferons un plaisir de répondre personnellement à vos questions.
En fonction de la taille et de la complexité, le prix d’un séparateur d’huile peut varier considérablement. Il n’y a pratiquement pas de limite supérieure. Les petits séparateurs commencent généralement à un prix à quatre chiffres, en fonction de la complexité et des dispositifs de sécurité.
Outre la diminution des coûts, de nombreux autres avantages sont liés à l’utilisation de déshuileurs FRIESS, de filtres magnétiques ou d’un nettoyage électrostatique de l’huile.
Nous nous ferons un plaisir de vous les présenter !